彈簧減震器和汽車的關(guān)系
文章來(lái)源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-05-30 14:38
彈簧減震器帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，將油沖在桶中在筒中。活塞上有節(jié)流孔，使得被活塞分隔出來(lái)的兩部分空間中的油可以互相補(bǔ)充。阻尼就是在具有粘性的油通過(guò)節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生的，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節(jié)流孔大小不變，當(dāng)減振器工作速度快時(shí)，阻尼過(guò)大會(huì)影響對(duì)沖擊的吸收。因此，在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個(gè)圓盤狀的板簧閥門，當(dāng)壓力變大時(shí)，閥門被頂開，節(jié)流孔開度變大，阻尼變小。由于活塞是雙向運(yùn)動(dòng)的，所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。
汽車輪胎的磨損快慢不僅僅跟輪胎本身質(zhì)量有關(guān)，其實(shí)跟汽車彈簧減振器也有關(guān)系，其實(shí)很多人還在迷迷糊糊中，這汽車中的彈簧減振器跟輪胎有什么關(guān)系，頂多是跟汽車有關(guān)系，其實(shí)不然。汽車中彈簧減振器的好壞直接影響到輪胎承受汽車壓力的大??！
